Scottsdale, Arizona.- El espectacular circuito Barber Motorsports Park, situado en el estado americano de Alabama, será el lugar donde podamos ver por primera vez a los monoplazas del equipo USF1.
Al estar la sede del equipo fuera del territorio europeo y, por solicitarlo así la directiva del mismo, la FIA asignó el circuito de Alabama para el desarrollo de las primeras pruebas en pista de USF1. Peter Windsor, Director Deportivo del equipo se ha manifestado al respecto "Porque somos un equipo nuevo y todo lo empezamos de cero, la primera vez que se vea el coche será en los Estados Unidos, en el Barber Motorsport Park de Alabama, el circuito que fue nombrado por la FIA para nosotros".
"Tenemos la dispensa dela FIA , que es fantástico, porque no estamos en Europa. Somos el único equipo que tiene un circuito de pruebas fuera de Europa, por lo que es totalmente lógico para nosotros que corramos con el coche por primera vez en los EE.UU., y será a principios de febrero", añadió Windsor.
La meta de pretemporada es, indudablemente hacer competitivo al coche, y eso no lo pueden hacer sin tener una referencia de lo que el monoplaza puede hacer junto al resto de equipos "Nos permiten tres sesiones en los EE.UU., pero después vamos a enviar el coche a España para hacer algunas pruebas allí antes de volar a Bahrein".
"Tenemos la dispensa de
La meta de pretemporada es, indudablemente hacer competitivo al coche, y eso no lo pueden hacer sin tener una referencia de lo que el monoplaza puede hacer junto al resto de equipos "Nos permiten tres sesiones en los EE.UU., pero después vamos a enviar el coche a España para hacer algunas pruebas allí antes de volar a Bahrein".
En lo tocante a los pilotos del equipo, Windsor admite que barajan muchos nombres y que es un trabajo desagradable el que les toca hacer ahora, pues truncarán las aspiraciones e ilusiones de muchos "Estamos muy cerca de anunciar a nuestros pilotos. Hemos estado hablando con algunos grandes pilotos en los últimos dos meses, y la elección es muy difícil debido a los buenos pilotos que barajamos".
"Lo difícil es elegir sólo dos de los diez que están disponibles. Es un trabajo difícil y no me gusta tener que hacer eso. No hemos firmado a nuestros pilotos todavía, sin embargo, en términos de contratos, estamos muy cerca de anunciarlos", sentenció Windsor.
"Lo difícil es elegir sólo dos de los diez que están disponibles. Es un trabajo difícil y no me gusta tener que hacer eso. No hemos firmado a nuestros pilotos todavía, sin embargo, en términos de contratos, estamos muy cerca de anunciarlos", sentenció Windsor.
En fechas recientes, el morro del monoplaza americano ha superado satisfactoriamente los cashtests que impone la FIA en aras de las seguridad.
Por otro lado, el equipo americano sigue aportando credibilidad a su proyecto, apuntalado en este caso por la contratación de John Anderson, que será el Team Principal de USF1. Anderson tiene más de 30 años trabajando en diferentes categorías del automovilismo "Conozco a John y he estado cerca de él durante casi 20 años. Contratar a alguien tan experimentado, tan organizado y tan exitoso como él mejorará nuestro equipo. Él es simplemente el mejor en lo que hace y sabe lo que se necesita para tener éxito en el deporte del motor", dijo el otro dueño del equipo, Ken Anderson.
Por su parte, Anderson dejó clara su adhesión al pryecto USF1 "Vine a los EE.UU. por unos años y no he salido. Así que trabajar en Estados Unidos, para un equipo de F1 y con mi viejo amigo Ken Anderson, es una oportunidad increíble. Ken es un tipo de mente abierta y que explora nuevas prácticas, y quiero ser parte de eso".
Y decía Ecclestone que Campos y USF1 no llegarían. Pues Campos anda en peligro, porque están pensando en vender al menos parte del equipo, y el equipo estadounidense ofrece día a día garantías de solvencia económica y deportiva.
Veremos qué ocurre finalmente.
Vía │TheF1.com, USF1.com
