y su proverbial sandez

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F1: La FOTA quiere volver a Indianápolis


La Palma.- La Asociación de Equipos de Formula 1, FOTA, en boca de Martin Withmarsh, ha expresado que desde la asociación no se entiende demasiado que la F1 esté viajando en 2010 a Corea del Sur y que no se celebre una carrera en Estados Unidos.

"Corea del Sur es un país maravilloso y no tenemos problemas con él, pero hemos oído que la pista está a cuatro o cinco horas de la ciudad grande más cercana. No hay infraestructuras, no hay hoteles, no hay buen transporte. Se hará difícil para los aficionados y los medios de comunicación la asistencia", manifestó Withmarsh.

El Team Principal de McLaren criticó veladamente la política en la elección de grandes premios que sigue la FOM (Formula One Management) y mostró su preferencia porque la F1 regrese al continente americano sin vacilaciones, un continente que ha dado mucho a la categoría "No debería haber dudas con Montreal. América del Norte es un gran mercado. Y en el pasado, ensuciamos tanto allí que deberíamos ir gratis si fuera necesario".

Evidentemente, el señor Ecclestone no sigue demasiado las ideas de la FOTA y administra su tinglado pensando única y exclusivamente en su cartera, dejando de lado aspectos como la historia y la afición por la competición automovilística en países como Argentina o México.

A día de hoy, la carrera en Montreal plantea todavía algunos aspectos oscuros para Ecclestone, sobre todo en el tema de los impuestos, pues el usurero Bernie quiere que los canadienses le paguen durante los próximos cinco años pero, y he aquí la controversia, por no decir sinvergonzonería, sin pagar él impuestos a las autoridades canadienses y exigiendo por escrito un documento de la agencia de ingresos de Canadá que le exima de dicho pago.

La eterna política de intereses económicos de la FOM está haciendo que el deporte de la F1 esté descastado, es decir, se está perdiendo la esencia, y el primer apartado en el que se está perdiendo es en la elección de circuitos al amparo de intereses económicos. Circuitos como Turquía, Shanghai, Abu Dhabi, etc, hacen que la F1 y sus aficionados se olviden de lo que es la historia de este deporte. Circuitos como el de Buenos Aires, el Hermanos Rodríguez de México, Imola, Zolder, Jerez, Indianápolis, evocan tantos hechos, tanta historia, tantas hazañas, que me parece un insulto dejar fuera a Imola y estar disfrutando de la noche de Singapur. Un insulto.


La F1 no es un tenderete para llenarle los bolsillos a Bernie Ecclestone, es un deporte para los aficionados exclusivamente, y los aficionados pedimos, exigimos volver a nuestros circuitos de toda la vida, que son los que tienen la esencia de la competición.


Vía │ Auto Bild

Mercedes también se plantea su futuro en la Fórmula 1

Munich.- El gigante alemán de la automoción está muy disgustado con la imagen que el equipo McLaren y sus componentes están mostrando. Mercedes está viendo salpicado mes a mes su prestigio y, la última vez que ocurrió, en el GP de Australia pasado, ha hecho que los jefes de la marca de la estrella planeen una reunión mañana miércoles, al objeto de determinar una reducción de costes y sus posibles efectos sobre su continuidad en la F1. Ellos tampoco escapan a la crisis internacional.

El hecho es que el rendimiento deportivo está siendo mediocre y reina la sensación de que Withmarsh y sus sucuaces manchan el nombre de Mercedes con el goteo constante de escándalos protagonizados por el equipo McLaren. Norbert Haug, Vicepresidente Deportivo de Mercedes-Benz, comentó tras la carrera de Malasia que no puede afirmar que Mercedes esté los próximos años en la parrilla, ya que no sabe cual será la evolución de la situación económica mundial.

Sobre el incidente de Australia dijo que le gustaría estar viendo victorias y no asuntos feos como ese.

Espionaje a Ferrari, Montoya dice que no soporta a la cúpula del equipo, Alonso se tiene que ir de McLaren por beneficiar éstos a su compañero, Hamilton denuncia a su propio equipo, comunican por radio a su piloto para que provoque la eliminación de otro piloto... Es normal que los señores de Mercedes se planteen su futuro, pero no deberían plantearse eso, sino únicamente el nombre de sus socios deportivos.

McLaren toma medidas

Kuala Lumpur.- Tras la decisión de ayer de la FIA, en la que se descalificaba al equipo McLaren del pasado Gran Premio de Australia por informar a su piloto de forma erónea de forma deliberada, la siega de cabezas no se ha hecho esperar desde la dirección del equipo. Martin Whitmarsh, director de McLaren, en rueda de prensa en la mañana del viernes, dijo que el asunto entre la FIA y McLaren de la carrera de Australia "ha originado una repercusión muy negativa para el equipo por la cual pedimos disculpas. Por ello, esta mañana he suspendido en su puesto de director deportivo a Dave Ryan y él ha aceptado".

Pero ante todo este affaire surgen varias dudas.

¿Por qué detienen a Hamilton si está en una tercera posición legal, obtenida por una salida de pista del Jarno Trulli? Pudiera ser que en McLaren hubiesen considerado que adelantaron de manera irregular al italiano, pero ¿puede ser que gente tan experimentada como la de McLaren cometa semajante error? ¿Tomaron la decisión de parar a Hamilton para que Trulli creyese que éste tenía problemas y que adelantándole sería una maniobra legal?

Muchas sombras y pocas luces, pero cuando en McLaren han tomado la decisión de despedir a Dave Ryan, la cuestión parece que no habla en favor de Ryan, ni de su profesionalidad y mucho menos de su honradez.