y su proverbial sandez

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Brawn, el malvado pescador




Scottsdale, Arizona.- Érase que fue un pescadito de mar, un pececillo llamado Timoteo Contreras, Teo, para los amigos. Nuestro pececillo pasó una muy feliz infancia, rodeado de cientos de hermanos y de unos padres que mimaban estresados a todos y a cada uno de ellos.

Fue pasando el tiempo y Teo consiguió el trabajo para el que había estado estudiando desde que era casi un huevo: deshumidificador. Ni que decir tiene que fueron unos estudios muy complicados, y quitando la profesión de mechero, la de deshumidificador era la más complicada de las que se cursaban en las universidades de los océanos. Teo era realmente feliz en su nuevo trabajo, que le llenaba como pez y como profesional, con personal a su cargo, vehículo con chofer y una muy alta remuneración.

En un día nefasto para Teo, mientras dormía, tuvo una pesadilla, en la que se veía atrapado por una luz que lo engullía. Despertó empapado, naturalmente, pues era un pez, y miró a su alrededor dejando pasar el espanto. Salió a tomar el aire fresco, y en la oscuridad de la noche oceánica, divisó una luz justo por encima de su cabeza. Era una luz amarillenta, cuyo fulgor se interrumpía cada milisegundo que un pez se atravesaba entre Teo y la luz. No lo pudo soportar y nadó hacia la luz, de cuyo poder hipnótico ya no podía zafarse.

No era un sueño, era real, y a medida que se acercaba a la fuente lumínica, esta se hacía más y más grande, hasta que abarcó todo su campo de visión, o al menos, eso le pareció a Teo.

Cuando más absorto estaba Teo en la contemplación de la luz, sintió que algo le empujaba por la cola, acercándole más y más a la luz, hasta que su cabeza de pececillo indefenso salió por encima de la superficie del mar. Teo sintió una asfixia repentina y cesó al momento su ensoñación, iniciando en ese instante la lucha por la supervivencia.

-¡Al fin atrapo algo! –dijo Cesáreo Gálvez, el pescador que sirviéndose de la luz en la oscuridad trataba de arrojar algo en su cesta.

Cesáreo agarró a Teo, no sin dificultades, pues Teo luchaba por volver a su hábitat, y lo depositó en un pequeño cubo con agua de mar. El agua tenía un rancio sabor a plástico inidentificable para el reo Teo. Pero le bastaba para no morir.

-¡Suéltame! ¿por qué me encierras? –dijo Teo al pescador, que en ese momento se giró y miró amablemente a la que era su única captura de la noche.

-Tú has venido a mi barca… ¿Cómo te llamas?

-Teo –respondió enojado el lustroso pececillo.

-Mi querido Teo, yo no te he llamado, simplemente he encendido mi luz para leer mi periódico, y has venido a mi barca. Me gustaría decirte otra cosa más esperanzadora para ti, pero solo puedo asegurarte que serás bien empleado en mi casa, pues somos bastante pobres y dependemos para comer exclusivamente de lo que yo pesco todos los días. Sí, Teo, te comeremos y serás de buen provecho para mi casa.

Teo, incrédulo ante tal barbarismo apenas pudo articular palabra y comenzó a forcejear, tratando de saltar para llegar nuevamente al mar, pero fue en vano.

Pero una novedad vino a frustrar su tentativa de huida, pues algo enorme cayó encima de él, algo que le aturdió y que le hizo perder toda noción de orientación durante unos angustiosos segundos. Algo nadaba junto a él, apenas dejándole un poco de espacio para maniobrar.

-¿Quién eres? –preguntó Teo, al que la esperanza de liberarse al ver a un pescado enorme ocupando su mismo cubo le hizo sonreír.

-Soy una sardina gigante de río, pero vivo en el mar. Cosas de la crisis. Me llamo José Luis Ramírez Cebollero, y soy presidente del Club de Besugos Prejubilados, CBP.

El pescador, impresionado, pues estaba oyendo la conversación, se dirigió a Mr. Cebollero y le dio la gran noticia.

-Mi casi saboreado José Luis, tenía la intención de comerme a nuestro amigo Teo, pero es un pececillo casi insignificante y probablemente, mi mujer, mis dos hijos, mi suegra y yo, hubiésemos quedado con hambre, por lo que nos comeremos tus ilustres carnes de presidente.

-¿Entonces, me dejarás libre? –dijo Teo con la alegría dibujada en su rostro, pues veía que su futuro mundano escapaba de la siempre trágica defunción.

Cesáreo se echó a reir, y si no es por un aparejo al que se agarró, hubiese caído al mar. Una vez se hubo tranquilizado y pasaron las toses que el tabaco y la ginebra le producían, se dirigió a su primera captura.

-Tranquilo Teo, que tú sufrirás el mismo desenlace que José Luis, pero no servirás a los mismos altos fines alimentarios a que será dedicado éste. Ambos habéis venido a mi barca por vuestro propio impulso, y a ambos usaré en mi provecho.

Las misteriosas palabras de Cesáreo intranquilizaron definitivamente a Teo, que se veía ya con una patata asada en la boca y con la mirada perdidamente reseca.

Cesáreo no capturó ya más peces. Era un hombre de mar y tomaba del líquido elemento lo que únicamente necesitaba. Al llegar a su casa, colocó a Teo y José Luis en el fregadero y los dejó morir.

Preparó dos ricos guisos, uno en el que José Luis era la estrella invitada, recubierto de un aderezo de salsa de tomate, pimiento rojo, cilantro y un toquecito de ajo, rodeado todo de patatas con un puntito de comino. Su mujer, sus dos hijos y él dieron buena cuenta de la sardina gigante de río que vivía en el mar. José Luis fue un deleite para el gusto, y para satisfacción suya y del CBP, dejó el pabellón sardinil muy alto.

El protagonista del segundo guiso fue nuestro amigo Teo, al que recubrió con aceite de almendras, aderezándolo con piñones y un toquecito de perejil y pimienta. Las pocas espinas de Teo y sus jóvenes carnes hicieron las delicias de la suegra de Cesáreo, que a sus 137 años, dio buena cuenta del protagonista de nuestra historia. Eso sí, el malvado pescador preparó el guiso a conciencia, e insertó unas gotitas de cianuro en el interior de Teo, que hicieron padecer gran dolor de barriga a la anciana y que la mandaron al cajón rectangular. El forense no se molestó en hacer averiguaciones, y dictaminó a la antigua “Se ha muerto de repente”.

Teo sirvió perfectamente al propósito de Cesáreo, pues aunque era el plato principal cuando fue pescado, el arribo de un gran pescado que llenase la barriga de todos, hizo al pescador reconfigurar sus fines y aprovechar las bondades de uno y otro pez… y un poquito de cianuro.

Y colorín rojo, que este cuento a tus hijos no cuentes.

Ross Brawn y Nico Rosberg

P.D.: Mi última entrada del año. Espero os haya gustado y el año que viene… ¡más! Feliz año nuevo de parte de todo el equipo de 5ruedas.

Oficial: Vuelve Schumacher ¡temblad malditos!




Scottsdale, Arizona.- Era un secreto a voces, pero finalmente se ha hecho realidad y en un comunicado oficial en la página web del equipo Mercedes GP, www.brawngp.com (manda huevos que no tengan operativa todavía la web del equipo), se ha dado la certidumbre al rumor de la vuelta del Kaiser.

"Mercedes GP Petronas, representa un nuevo reto para mí, tanto en el ámbito deportivo y en un contexto personal. Se trata de un nuevo capítulo en mi carrera y estoy realmente ansioso por trabajar con mi viejo amigo Ross Brawn y mis compañeros del Programa Junior Mercedes. Estoy convencido de que juntos vamos a estar involucrados en la lucha por el campeonato mundial de Fórmula 1 el próximo año y ya estoy deseando volver a la pista de carreras. Para mí, esta asociación cierra el círculo . Mercedes me ha apoyado durante muchos años, cuando empecé mi carrera de Fórmula 1 y ahora espero que pueda aportar algo de vuelta a la marca de la estrella", ha dicho Schumacher, siempre correcto.

Por su parte, Nico Rosberg ha hecho de tripas corazón y seguramente se tendrá que tragar las palabras que pronunció hace poco en las que decía que no sería segundón de nadie... pues con Ross Brawn en escena, los segundones siempre están a la orden del día "Es fantástico que Michael regrese a la Fórmula 1 siendo mi compañero en Mercedes GP Petronas. Es un gran reto para mí pilotar contra de uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. Estoy seguro de que vamos a formar una asociación muy fuerte porque él no ha perdido nada de su velocidad. También es una gran noticia para nuestro deporte y los aficionados".

Ross Brawn, Team Principal del equipo se muestra también encantado con el regreso de Michael "Estoy encantado de que podamos confirmar hoy que Michael hará su muy esperado regreso a la Fórmula 1 el próximo año. Como siete veces Campeón del Mundo, la destacada trayectoria de Michael en la Fórmula Uno habla por sí misma y estoy deseando trabajar con él. Con la finalización de nuestra alineación de pilotos, creo que ahora tenemos la pareja más puntera en la Fórmula 1 con Michael y Nico, que proporcionan la mezcla perfecta de talento, experiencia, velocidad y juventud. Ahora podemos dirigir nuestra atención a los preparativos para la nueva temporada, y todo el mundo en Mercedes GP Petronas está entusiasmado por el reto. Con la inversión y el apoyo a nuestro equipo proporcionado por Daimler, Aabar y nuestro nuevo socio título Petronas, y con dos pilotos tan formidables, tenemos todos las piezas de construcción para tener otra temporada exitosa en el 2010".


El Vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsports, Norbert Haug también ha reseñado su satisfacción por el fichaje del piloto alemán "En abril de 1991, cuando yo había estado a cargo del Progama Mercedes-Benz Motorsport  por tan sólo seis meses, Michael estaba a mi lado en el balcón una noche. Sin la menor duda, me dijo en voz baja: "Es hora de que llegué a la Fórmula 1". Michael acababa de cumplir 22 años de edad y cuatro meses más tarde, hizo su debut en Spa en un Jordan. Mercedes-Benz le ayudó a llegar allí y el resto es historia: siete títulos mundiales, más que cualquier piloto de carreras, 91 victorias en Gran Premio, más que cualquier piloto de carreras. Michael tiene más de todo que todos los otros pilotos. Como parte del Programa Junior Mercedes, Michael había corrió en el Group C Sports Cars y compitió en algunas carreras de la DTM. Ross Brawn, entonces nuestro oponente en Jaguar, se dió cuenta rápidamente del talento de Michael y ganó con él sus siete títulos de piloto, juntos en Benetton y Ferrari. Nuestra ambición deportiva siempre ha sido que Michael debe conducir de nuevo donde su carrera profesional había comenzado y Michael lo sabía. A menudo, bromeó al respecto después de las carreras y discutió la posibilidad seriamente en varias ocasiones durante los últimos 14 años en la Fórmula 1. Eso no sucedió en 1995 , no ocurrió en 1998 y no ocurrió en 2005. Me alegro de que ahora va a suceder en el año 2010. Estoy muy deseoso de trabajar con Michael y todo el mundo en Mercedes-Benz y Daimler extiende una cordial bienvenida a nuestro "aprendiz" de hace 19 años. Esa aprendiz es ahora el piloto más exitoso de todos los tiempos".

Por fín tenemos la sal en la parrilla de 2010 ¡aficionados a la F1, estamos de enhorabuena!


Vía │BrawnGP

Schumacher, el arma contra Raikkonen



La Palma.- Muchas bombas informativas esta semana, y cada vez que uno pulsa F5 en el lector de noticias de turno, espera ya que le salga cualquier cosa impredecible y novedosa. La compra de Brawn GP por parte de Mercedes y la desaparición (al menos el nombre) del equipo de Brackley, la retirada de las pistas de Kimi Raikkonen y ahora, el director deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug que asegura que el siete veces campeón del mundo, el mejor piloto de la historia de la F1 (por mucho que le pese a los acérrimos de Fernando Alonso), el alemán Michael Schumacher, podría estar sentado en el precioso monoplaza plateado de Mercedes GP en 2010.

Uno aprende a fuerza de estacazos que las decisiones que se toman en la F1 no suelen ser gratuitas y obedecen a algo más general, o simplemente a una segunda idea del autor de la decisión. Cuando el día 16, Michael Schumacher dejó su cargo de asesor de la Scuderia Ferrari, lo primero que pensé fue que el kaiser no quería compartir ratos con la rutilancia del momento en Maranello. También se me vino a la cabeza la famosa decisión de principios de la temporada 2009, que le costó la expulsión a Schumacher del muro de Ferrari. Pero he de confesarlo, la vuelta a las pistas no la veía, excepto si se aprobaba el proyecto Montezemolo del tercer coche.

Ahora que hay más novias para el asiento de la que sin duda será la tercera escudería en discordia, pues el primer asiento es para Nico Rosberg, el manager de Kimi Raikkonen, Steve Robertson, da marcha atrás en la afirmación que hizo sobre el año sabático que iba a tomar su cliente en 2010. Vi en esa decisión una medida de fuerza para presionar a Mercedes GP más que una decisión seria, pues Robertson sabe que en Mercedes GP necesitan un piloto de primer nivel (Rosberg no lo es aún) y el único disponible era Kimi.

Pero hete aquí que la aparición de Michael Schumacher en el asunto ha hecho encogerse al avaricioso Kimi y donde dije digo, digo Diego "He disfrutado del tiempo que he estado en F1 y todavía tengo ambiciones. En las circunstancias adecuadas estoy deseando volver. La puerta está abierta. Veremos qué pasa", ha afirmado Kimi.



Por su parte, en Mercedes GP no han negado los rumores que Norbert Haug lanzó, por lo que si el río suena, agua lleva. Podría ser todo una operación de enmascaramiento para que Kimi no se sepa el único hombre del harén y rebaje sus pretensiones económicas, lo que sería una jugada maestra de Haug. Pero la resolución del contrato que unía a Schumacher con Ferrari hace sonar las alarmas y lleva a pensar que el interés en fichar a Michael podría ser verdadero, pues se trata de un piloto alemán, como quieren en Mercedes GP, y con un interés económico más comedido que el de Raikkonen.

Además, la historia de pasotismo, falta de interés, deslealtad con sus compañeros de pitwall, juega definitivamente en su contra, y en Mercedes podrían no querer arriesgarse a fichar a un crack que solo lo sea cinco carreras al año.

De no darse ni una ni otra opción, el mejor colocado es Heidfeld, seguido muy de cerca por el prometedor Adrian Sutil. ¿Se la jugarán a meter a uno de estos grises pilotos, acompañando al también gris Rosberg? En Brawn han ganado un mundial con uno de los pilotos más mediocres de la parrilla, por lo que podría resultar una opción plausible para Mercedes GP.

Los alemanes han dicho que el segundo piloto del equipo será una sorpresa ¿realmente lo será? No lo sabemos, pero por favor ¡que vuelva Scumacher!

Robertson: "La F1 echará de menos a Raikkonen"



La Palma.- La llegada de Jenson Button al equipo McLaren, para ser el segundo piloto, ha dejado sin opciones al finlandés Kimi Raikkonen de pilotar en el equipo de Woking la temporada 2010.

Según el manager del finlandés, Steve Robertson, la única opción para seguir en la F1 era el fichaje por McLaren, equipo que le proporcionaría un monoplaza con el que luchar por el campeonato del mundo "La opción en la F1 iba a ser en McLaren o nada. Kimi y McLaren no pudieron llegar a un acuerdo, de modo que no va a conducir en la F1, al menos en 2010".

Robertson añadió que "Kimi sólo quiere estar en un equipo donde se puede luchar por el Campeonato del Mundo. La F1 le echará de menos, estoy seguro. Trabajó duro este verano en Ferrari para desarrollar el coche y fue capaz de mejorarlo".

Parece ser que el otro equipo interesado en Raikkonen es el nuevo Mercedes GP, pero no están muy dispuestos a pagarle al finlandés la millonada que Ferrari le dará si se queda en casa. Todo esto puede ser la realidad simple y dura o, como sucede en el fútbol, cuando un entrenador es confirmado en un equipo con malos resultados, resulta que es una velada sentencia de muerte... quiero decir de despido.

Podría ser que Kimi y Mercedes estén en un tira y afloja, lanzándose órdagos constantes, y que todo termine con el finés conduciendo la plaza vacante en Mercedes GP, junto a Nico Rosberg. Sería un equipo muy sólido sin duda.

Pero podría ser también que Raikkonen se dedique a cobrarle a Botín el precio de que Alonso esté en Ferrari y plante geranios en su casa o pilote en rallies para divertirse un poco y echarse más dinero al bolsillo. Podría suceder que le gustase y se quedase con el barro o que dijese “esto no es para mí” y esperase una buena oferta en 2011, que con el plantel mediocre de la F1, seguro no le faltaría.

¿Mi opinión? Creo que estará en Mercedes GP en 2010 porque Mercedes no tiene mejores opciones que Raikkonen.


Vía │ Turun Sanomat

F1: Mercedes GP, el nuevo equipo


La Palma.- El equipo Brawn GP pasa a la historia y a partir de la temporada que viene, pasará a denominarse "Mercedes Grand Prix", según ha anunciado el jefe de Daimler, Dieter Zetsche, que ha anunciado la compra de la mayoría de Brawn GP "Venderemos a McLaren nuestra participación del 40 por cien, lo más tarde en 2011, y será al equipo McLaren", manifestó Zetsche.

El jefe de Daimler explicó también que desligarse de McLaren y comprar Brawn GP les permitirá ser mucho más eficientes y podrán reducir costes al menos en un 20 por cien.

Mercedes Benz ha sido el motorizador del equipo Brawn GP, nacido de la extinta Honda, y ha conseguido los títulos individual y de equipos en el mundial F1 de 2009.

Sobre los pilotos que pilotarán los bólidos, el director deportivo de Mercedes, Norbert Haug, ha dicho que todavía tardarán algo en conocerse los que serán los afortunados, aunque en boca de todos están los nombres de Nico Rosberg y Nick Heidfeld, ambos alemanes.

Las inicialmente frustradas negociaciones de Button con Ross Brawn (que seguirá siendo el Team Principal del equipo) podrían retomarse ahora en otras condiciones por la entrada de los alemanes en el equipo, pero ¿les interesa tener en un coche de primer nivel a un piloto que ha demostrado en múltiples ocasiones que no es, ni mucho menos, un virtuoso del volante? ¿pero lo son Heidfeld y Rosberg? Pues tampoco, pero son alemanes y le costarán bastante menos que el británico.


Vía │ DPA

Lewis Hamilton quiere paz en McLaren



La Palma.- El piloto británico del equipo McLaren no tiene miedo alguno a que le pongan como compañero al actual campeón Jenson Button (si yo fuese él, tampoco lo tendría), y se ha manifestado con una suficiencia que raya lo presuntuoso ante los medios informativos "Yo daría la bienvenida a Jenson como mi compañero de equipo. Será un duro competidor el año que viene, ya sea en Brawn o en Mercedes".

El hecho es que como Lewis Hamilton no tiene aún un compañero de equipo definido para la temporada 2010 de F1, pues los rumores no se han hecho esperar y muchas voces sitúan a Button como su compañero, al igual que al alemán Nico Rosberg.

Las malas lenguas también se ceban en el inglés, achacando que está temeroso de que venga un piloto más rápido que él, pero Hamilton ha sido claro, por una vez, "No me importa quién venga al equipo, siempre que venga en son de paz y esté dispuesto a ser productivo y llevar al equipo hacia adelante".

Y yo opino igual que Hamilton, y no creo que le deba preocupar quién venga a ocupar el puesto de Kovalainen, pues ha demostrado que tiene la categoría suficiente en la F1 para pasar por encima de cualquier supuesto crack. Recordemos que salió vencedor de su duelo particular con Fernando Alonso, cuando éste llegaba a McLaren recién coronado campeón del mundo.


Vía │ Daily Mail

Williams F1 ficha a Barrichello





La Palma.- La alegría en Brasil ha llegado hoy, y es que en los medios de comunicación del país aparece la información de que el equipo Williams F1 ha fichado para la temporada 2010 al piloto de Brawn GP, Rubens Barrichello, que compartiría plaza en el equipo de Grove con el debutante Nico Hulkenberg.

A la espera de la confirmación oficial por parte del equipo Williams, y de ser todo cierto, Rubinho tendría ante sí la posibilidad y reto de ser el número uno del equipo, por primera vez desde su paso por Jordan, allá por 1996, cuando era compañero de Martin Brundle. Desde ese entonces, el brasileño se ha convertido en el eterno número dos de las escuadras por las que ha pasado, llevando la frustración a su máximo exponente cuando Ross Brawn le dio la orden de detenerse en Austria para dejar ganar a Michael Schumacher, situación similar a la que viene sufriendo en Brawn GP desde el inicio de temporada.

El contrato firmado con Williams es (y hablo supuestamente siempre) por un año, que puede ser prorrogado hasta el final de 2011.


El equipo Williams F1 es tercero en número de victorias (113) y en mundiales de pilotos (7), y segundo en campeonatos de constructores (9). La última ocasión en la que lucharon por el título de pilotos fue en 2003, cuando el genio colombiano Juan Pablo Montoya terminó tercero el citado mundial. La última victoria en una carrera fue en 2004, cuando Montoya ganó en Interlagos, y la última pole la consiguió Heidfeld en el 2005, en Alemania.

Barrichello es el quinto brasileño que correrá en Williams, después de José Carlos Pace, Nelson Piquet (senior, por supuesto), Ayrton Senna y Antonio Pizzonia. Es también el poseedor del actual record de carreras disputadas en F1, con 283.

Rubinho negocia con Frank Williams desde el pasado GP de Monza, carrera que venció el todavía piloto de Brawn GP, y según las fuentes, el anuncio oficial de su fichaje se producirá después de la carrera de este fin de semana en Interlagos.

La baja de Barrichello en Brawn GP, la ocupará con casi total certeza el piloto Nico Rosberg, que actualmente milita en Williams, y que se tirará de su bonita cabellera si ve que el equipo de Grove vuelve por sus fueros el año que viene.

Una vieja gloria que espera su oportunidad para el año que viene, porque el acontecer de esta temporada en el equipo Brawn GP, le debería hacer pensar a Barrichello que harán todo lo posible en su equipo para que el triunfo final lo obtenga Jenson Button, y más después del fichaje de Rubens por Williams. Una vergüenza.

Bonito proyecto el de Frank Williams, que sin duda hará feliz a la gente de Brasil, y por qué no, a un servidor.

¡Suerte Rubinho!


Vía │ Folha Online

Felipe Massa exige el mundial de 2008


La Palma.-El reglamento de la FIA es muy claro, y ya no es tiempo de reclamaciones por algo que sucedió hace ya mucho tiempo, pero en mente de todos está la situación anómala que vimos en Singapur 08 y que adulteró el resultado de la carrera en la ciudad asiática y, de modo diferido, el resultado de la clasificación del mundial de 2008.

Lo cierto es que Felipe Massa está dolido porque en el Gran Premio de Singapur hubo una trampa que hizo que el resultado de la carrera fuese injusto, y por ello, perdió el mundial 2008. El brasileño ha insistido en que en todo este asunto, no va nada contra su nuevo compañero, Fernando Alonso, piloto con el que dice que se llevará bien, aunque no le ha prometido su simpatía fuera del circuito "No es justo que se mantenga el mismo resultado, no puede quedar así. La trampa cambió el curso del campeonato y perdí un punto que me hubiese hecho campeón del mundo", declaró un enojado Massa.

El mundial de 2008, lo perdió el bueno de Felipe Massa por tan solo un punto de diferencia, y lo que exige el brasileño es que se anule la carrera de Singapur, perdiendo en ese instante Lewis Hamilton los seis puntos que consiguió por acabar en tercer lugar, y quedando en la clasificación general definitiva 5 puntos por debajo de Massa.

Recordemos que la salida del safety car hizo tener problemas graves a algunos pilotos, como Kubica y Nico Rosberg, que tuvieron que entrar a boxes cuando no estaba permitido, recibiendo una penalización. Sin esta penalización, el piloto polaco podría haber cambiado su resultado final y quién sabe si el curso del campeonato del mundo 08.

Pues qué quieren que les diga, pero el mundial de 2008 está viciado de tal modo que salga lo que salga de todo esto, no me merece ya la más mínima credibilidad. Y lo peor, se pelearon por el mundial un piloto que cometía graves fallos con su McLaren, y otro que es un piloto del montón, de hecho, diría que Felipe Massa es la definición de “piloto del montón”.


Vía │ Motor21

¿Williams F1, el futuro de Alonso?


La Palma.- En todas las modalidades deportivas aparecen unas figuras que son siempre portadoras de una credibilidad, al menos, cuestionable. Cuando uno ve que termina el campeonato liguero de fútbol, o que es la recta final de la temporada ciclista, o cualquier otro evento, ve sobresalir a equipos o deportistas individuales que se han estado rascando la barriga durante todo el año.

Ese es mi parecer en cuanto a lo que está sucediendo en la casa Ferrari con el piloto finlandés Kimi Raikkonen. El de Ferrari ha hecho una temporada lamentable, dedicándose a comer helados y a pensar más en su coche de rallyes que en el Ferrari F1. Esa actitud la ha tenido hasta que en la Scuderia se han cansado y han empezado seriamente a considerar a Fernando Alonso como el reemplazo del finlandés, momento este en que el piloto de Maranello comenzó a ponerse las pilas y a demostrar a toda cabeza pensante el magnífico piloto que es.

Y ahora vienen las dudas (o supuestas) en la mente de Luca Cordero di Montezemolo, dudas existenciales sobre lo malo conocido y lo bueno por conocer. La posición de Montezemolo es difícil, ya que hay un piloto que está dando buenos resultados al equipo, y otro que sin duda los dará. Injusto. No es de recibo que un señor como Raikkonen muestre su profesionalidad en las pista solo en 6 de las citas del calendario y que se le tenga en cuenta para desbancar a otro piloto, Alonso, que se ha peleado con su furgoneta desde el inicio, mostrando en pista de lo que es capaz y lo que podría dar cada día de carrera, en Renault y en un futuro en Ferrari.

Pues ahora Montezemolo está deshojando la margarita. No debería tener muchas dudas para saber quien es el piloto más adecuado para la Scuderia, pero las tiene "Vamos a tomar una decisión dentro de unas semanas. Lo que es seguro es que tenemos un brasileño que se merece otra oportunidad, porque ahora, gracias a Dios, está bien. En lo referente a lo que tenemos que decidir, estamos analizando la mejor opción".

El señor Luca debería haber dicho “Ya está tomada la decisión. Se les informará a su debido tiempo”. Con esa frase todo el mundo se quedaría ya tranquilo, pero con lo que ha dicho, a uno le entra la duda de si la mente calenturienta de signore Luca estará maquinando alguna jugada de última hora.

¿Y Alonso? Se dice que ya tiene un pre-contratro con Ferrari, pero las dudas en Italia le deberían hacer plantearse una posible alternativa a una no aceptación en Ferrari. Y esa alternativa, por si no se le ocurre nada, sería el equipo Williams F1.

Este equipo acaba de confirmar al flamante campeón de la GP2, Niko Hulkenberg, como piloto oficial del equipo de Grove para la temporada 2010. El manager del piloto, Willi Weber, ha adelantado la noticia a la prensa y ha apuntado que en breve será confirmada por Williams F1.

Weber añadió también su opinión sobre la resolución de la FIA en el caso Renault, indicando también que el motor Renault quizá sea el indicado para montar en los Williams de 2010, equipo que está negociando su futura motorización 2010. Su representante, Willi Weber, ha dado personalmente la noticia, que se confirmará oficialmente en breve “Es bueno para la Fórmula 1 y para Williams. La duda del motor para Williams no se ha aclarado todavía. Ahora habrá negociaciones con Renault”, declara el representante de Hulkenberg, con aires de saberlo todo… ¿y ciertamente lo sabrá?

Pues queda asiento libre en Williams, y podría ser un volante apetecible para Alonso, pues parece un hecho que Nico Rosberg podría formar pareja con Button en Brawn GP. El asturiano tendría un coche más que correcto, una parte del equipo que ya trabajó con él en sus campeonatos mundiales, un jefe serio, un equipo grande en la F1, y sobre todo un método de trabajo disciplinado que no se fija en los medios de comunicación para hacerse oir.

Otro apunte. Frank Williams busca un crack para su equipo en 2010, prueba de ello es que tanteó a Juan Pablo Montoya hace no muchas fechas.


Vía │ La Stampa, TheF1

Nico Rosberg y Mercedes de la mano

Boston.- El piloto de la eterna pose, el casi femenil Nico Rosberg, se está erigiendo en el piloto con más y mejores novias del firmamento de la F1 de cara a la temporada 2010.

Según publica Roger Benoit en Blick, a Mercedes no parece interesarle ya demasiado el turbulento mundo que siempre rodea al equipo McLaren y estaría buscando una alternativa sólida en la que dejar sus euros, y esa alternativa es Brawn GP. A finales de 2011, el contrato de Mercedes y McLaren será historia y la marca alemana ya tendría el 75 por cien de la propiedad del equipo Brawn GP, que ya tendrían en copropiedad desde 2010, y mostrándose como el futuro en la F1 de la marca alemana a partir de la finalización de la temporada 2009, temporada a partir de la cual, la estrella de Mercedes-Benz adornaría el morro de los coches de Brackley.

También se informa que importantes y adinerados socios árabes participarían en el proyecto desde 2010, por lo que el futuro de las carreras en tierras desérticas viene estando asegurado. Tranquilo Bernie.

En cuanto a pilotos, a pesar de que el Director Ejecutivo de Brawn GP, Nick Fry, ya confirmó que desean mantener a los pilotos actuales (Jenson Button y Rubens Barrichello), el interés de Mercedes en tener a un piloto alemán subido sobre alguno de sus bólidos hace revisar el abanico de posibles, y el piloto de más futuro entre la legión de teutones parece ser Nico Rosberg. El acutal piloto de Williams tiene tres posibilidades muy golosas en su mira: permanecer en Williams, irse a McLaren o a Brawn GP. La opción primera no parece que sea de mucho interés para el alemán, pues el tío Frank no parece estar en disposición de darle un coche ganador el año que viene. McLaren no es muy apetecible, sobre todo después de lo que pasó con Fernando Alonso, pues Rosberg debería tener claro que la prioridad de los de Woking es su perlita, Hamilton, quedando él como segundo piloto a todos los efectos.

Por todo ello, y sobre todo, por el interés de Mercedes en Brawn GP, parece ser cantado que Rosberg se movería a Brawn. El mismo Rosberg ha declarado que “sigo teniendo muchas opciones para el próximo año, pero ahora tengo al menos un favorito en particular”.

Quedan dos asientos libres en Williams, equipo que seguro no tardará mucho tiempo en volver por sus fueros… ¿Kubica? Sería un buen piloto que podría ayudar al equipo a encontrar la senda.

Vía │ Blick

Nico Rosberg se apunta a la victoria

New York.- El piloto alemán de Williams se muestra pletórico ante la posibilidad de que un ex-compañero en el gremio sea la persona menos agraciada mentalmente del planeta, persona a la que le piden que se estrelle contra una pared y lo haga. La felicidad de Nico se basa en la posibilidad de que la FIA sancione al equipo Renault F1 con la descalificación del GP de Singapur de 2008, en el que supuestamente, el equipo francés ordenó a Nelsinho Piquet, su piloto entonces, estamparse contra una pared para que Fernando Alonso ganase la carrera. Esas son las bases de la felicidad de Nico Rosberg. Otro que muestra su cortedad de escrúpulos, otro más.

La FIA ha citado al equipo francés el 21 de septiembre, para que aporte todos los datos necesarios con el fin de aclarar los hechos sucedidos en la noche de Singapur. El piloto de Williams, uno de los más regulares del presente irregular mundial estaría encantado de obtener una victoria en los despachos, y figurar en las bases de datos de la FIA como vencedor de un gran premio "ahora personalmente creo que esto que sería genial, porque significa que podría ganar mi primera carrera".

El alemán también se ha sumado a las sospechas de Felipe Massa sobre el citado accidente, y ha confirmado lo que se pensaba en el paddock en aquél momento "Entonces ya había rumores sobre el accidente".

Obtener la victoria por una monstruosidad semejante no debía agradar demasiado a Rosberg, pues de resultar Renault culpable, el nombre de la F1 quedará manchado con un brochazo de excremento, por no decir mierda. De la reunión del 21 pueden salir varios cadáveres, Renault, Renault F1, Flavio Briatore y Pat Symonds, así como el ya corrupto Nelsinho Piquet, que sea o no sea verdad su acusación, no hay por donde agarrar su actuación. Por ello, lo que se juzga en París atañe directamente a las bases de la F1 y a la credibilidad de un deporte tocado por la gracia de Dios y maldito por la mano del hombre.

Estimado Nico: no deberías alegrarte de que tu deporte sea descalificado de esa manera, para tú ganar una carrera. Podría haber muerto gente, incluso un compañero podría haber sufrido gravemente debido a órdenes que mañana pudieses recibir tú.